中新网11月15日电　据东方早报报道，作为国内高档车市场份额最大的车型——奥迪A6，其后续车型(C6系列)最晚于明年春将正式在长春投产，并最快有望于明年4月的上海车展后上市。 
　　 
　　目前国产奥迪A6的车型属于C5系列，而新奥迪A6则引进了今年4月刚刚在欧洲上市的C6系列，据悉从10月份开始，C6系列车型就已经开始在长春试生产了。 
　　 
　　一位上海的奥迪经销商日前透露，奥迪C6系列的新A6车型将于明年在长春批量生产，最快将于明年年中上市；一汽奥迪上海的经销商也将于春节后飞赴长春，参加一系列的培训。据这位人士分析，奥迪C6系列新A6一旦国产，将根据市场情况，决定是否将完全取代目前国内市场上畅销的C5系列奥迪A6。资料显示，今年1-10月份国产奥迪A6销售33459辆，A4销售7347辆，继续位居国产高档车市场第一，奥迪A6后续车型将肯定影响到国内高档车市场的走势。 
　　 
　　其实，早在吉林省今年年初宣布的重点支持项目名单中就已经包括这一项目。相关资料显示，“吉林省将重点支持一汽集团和吉林市汽车生产基地的改造……重点支持一汽——大众公司的奥迪、捷达换型改造，在老厂区形成轿车33万辆的生产能力，其中新增奥迪C6、B6高、中级轿车12万辆……” 
　　 
　　据了解，欧洲版的新奥迪A6一改以往奥迪的内敛风格，突出运动化、时尚化，前脸散热格栅和前保险杠的下进气格栅连成一体。尾部车灯一改圆润性感的特色，有点像奥迪A8和A4的扁平设计。 
　　 
　　但新奥迪A6引入到国内后，会作如何调整，其大受当地市场欢迎的欧式风格能否为中国消费者接受，尚是一大悬念。业内的一个共识是，奥迪A6在国内的客户大多比较内敛、不张扬，不仅是公车采购、私人购买也大多是这种性格的人。 
　　 
　　观察人士指出，奔驰、宝马等竞争对手分别在华推出最新车型，是奥迪A6换型最大的动因。据分析，宝马日前在中国投产的是全新换代的新5系，而奔驰即将在中国投产的是今年日内瓦车展首次亮相的新C级，而目前的奥迪A6即C5系列车型(德国第五代奥迪A6)则是一汽-大众1999年9月6日引入中国的。