日前，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受采访时表示，从今年1~8月与以往几年的汽车产销数据对比分析出，今年全年国内乘用车需求大致能达到400万至410万辆的水平，而正常运行状态下汽车总体销售685万辆应该没什么问题，如果运行良好甚至有可能超过700万辆。

　　这样，与日本近几年每年销售580万至590万辆的水平相比，中国今年将超过日本100万辆，而稳居世界第二位。而全球今年全球汽车销量将达到7000万辆，中国的汽车销量将占世界的1/10。

　　谈到今年的乘用车市场，徐长明认为有四大特点：一是乘用车市场重新回到了高速增长的平台，从而也稳固了中国成为世界第二大汽车市场的地位；二是轿车级别越高的车型，增长速度越快；三是自主品牌产品的竞争优势进一步提升；四是进口车打破了2003年至2005年连续三年的低迷态势，出现了与国产车同步增长的格局。

　　与此同时，远在美国的一家信息分析中心也指出，今年中国汽车销量将接近680万至700万辆，且这种增长的趋势将不可逆转，到2020年，中国汽车销量将能够超越美国成为世界第一。而中国汽车销量在2010年将爬升到1000万辆，而到2020年将达到2000万辆，而中国也将会超过美国登上世界第一汽车销量的市场。

　　而在今年，中国就将超越日本成为第二大汽车销售国，这家中心预测，随着收入的增加以及车价的进一步降低，将有更多的中等收入中国家庭能够承担购买和使用一辆家庭用车。据介绍，加入世界贸易组织以后，中国汽车需求量急剧增长。增长最快的是乘用车，2002年增长58.3％，2003年增长70.6％，之后几年一直保持两位数的增长速度。乘用车中轿车增速最快，5年前轿车需求量是80万辆，今年预计达到400万辆左右，年均增长37.5％，这一增长速度在世界上几乎绝无仅有。