今天上午，举世瞩目的杭州湾跨海大桥南北航桥将正式合龙，比原计划提前一年全线贯通。

-在3年多时间里，近万名大桥建设者用智慧和科技，克服了风、潮、流、沼气等恶劣的自然环境，创造了一个又一个的世界之最。

-660多个桥墩，3.6万米的跨越，这不仅刷新了人类跨越海洋的纪录，而且也将成为世界桥梁史上一座新的“珠穆朗玛峰”。

●诞生纪事

250多项技术创新

站在杭州湾跨海大桥南岸极目远眺，即将合龙的跨海大桥似巨龙卧波，雄伟壮观。

但面对此情此景，也只有大桥的建设者才知道，他们为此付出了多少心血。

杭州湾跨海大桥工程副总工程师朱瑶宏介绍说，杭州湾是世界三大强潮海湾之一，气候条件恶劣，受狂风暴雨以及潮流、激流等影响，一年有效作业时间还不到180天，尤其是滩涂下还埋藏着浅层天然气，打桩作业风险很大，海上施工困难重重。

此前，大桥工程指挥部咨询了很多国外专家，但他们也都说没碰到过类似问题，因此无法提出有效的解决方案。

面对重重困难，大桥的工程技术人员依靠自己的智慧，经过长达10年的前期勘探、科学论证，变海上施工为陆上施工，创造性地采用了“梁上架梁”的技术(即世界第一架)。

整个大桥建设中一共有250多项这样的技术创新，其中有多项还创造了国内乃至世界第一。

据测算，技术人员的自主创新，为大桥建设节约成本约11亿元，同时还大大提高了建桥速度，从2003年11月杭州湾跨海大桥动工至今，仅43个月竣工，比原来预计的工期提前6个月。